比亚迪或将用土耳其建厂的样式“开荒”欧洲商场。

　　当地时代7月8日，比亚迪与土耳其工业和技艺部签署投资建厂左券，土耳其总统埃尔多安出席了签约典礼。笔据左券，比亚迪将在土耳其投资约10亿好意思元（合东说念主民币超70亿元）建立年产能达15万辆汽车的工场和研发中心，该工场辩论于2026年年底投产。

　　此前，土耳其曾公布《对于修改对入口家具征收附加关税的决定》，笔据最新法例，在土耳其投资设厂的汽车厂商将享受投资饱读动政策，无需交纳此前法例的40%额外关税，而只需交纳10%的关税。

　　尽管土耳其并非欧盟成员国，但它与欧盟之间享关系税同盟左券。在欧盟对中国电动汽车加多关税的配景下，比亚迪在土耳其出产汽车或将成为其进军欧洲商场的进军样式。

　　比亚迪走进土耳其，加速国外工场配置

　　在辩论把工场建到土耳其之前，比亚迪早已把汽车先卖到了土耳其。2023年9月29日，比亚迪在土耳其伊斯坦布尔举办品牌发布会，比亚迪ATTO 3（国内定名为元 PLUS）、汉、唐、海豹、海豚五款车型亮相土耳其，并开启ATTO 3的预售。

　　在上述品牌发布会上，汽车经销商ALJ Turkey（以下简称“ALJ”）的比亚迪土耳其业务总司理伊斯梅尔·埃尔贡默示：“跟着土耳其电动汽车商场快速发展，咱们的主见是2024年比亚迪的经销商网罗将隐私82%的土耳其商场。”

　　当今，土耳其电动汽车商场正在速即扩大，为比亚迪投入土耳其提供了细腻的商场泥土。据土耳其汽车分销和移动协会数据，2023年土耳其电动汽车销量为6.6万辆，占汽车总销量6.8%，同比加多5.6个百分点，收尾了占比“一年翻4倍”的跃升。据征询机构BMI预测，到2032年电动汽车在土耳其汽车销量中的商场份额将达到30.4%。

　　当地时代7月8日，比亚迪与土耳其工业和技艺部签署投资建厂左券，辩论投资10亿好意思元配置工场，该工场辩论年产15万辆汽车，于2026年年底投产，为当地带来5000个使命岗亭。

　　据土耳其阿纳多卢通信社报说念，土耳其工业和技艺部部长穆罕默德·法提赫·卡西尔默示：“咱们很欢娱电动汽车和电板技艺范畴的内行最初品牌比亚迪决定在土耳其投资。自前年12月我拜谒中国以来，这一投资决定也曾谈判了很长时代。”据先容，汽车行业是土耳其的主导行业，2023年土耳其汽车出口金额向上350亿好意思元（约合东说念主民币2545亿元）。

　　本体上，在土耳其投资建厂只是比亚迪“内行化布局”政策的一环。7月4日，谋划年产能15万辆汽车的比亚迪泰国工场完竣，比亚迪第800万辆新动力汽车在泰国工场下线。6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工场量产了首批新动力汽车。

　　当今，比亚迪新动力汽车萍踪也曾遍布88个国度和地区的超400个城市，并在巴西、匈牙利、泰国等多个国外地区投资建厂。用“工场出海”霸占内行关节汽车商场，将为比亚迪汽车出口提供强盛增长动能。

　　2024年上半年，比亚迪累计出口20.34万辆汽车，同比增长173.8%。国投证券研报默示，比亚迪收场舰05在巴西上市，海鸥车型在厄瓜多尔上市，伦敦、泰国、牙买加等多个国度有比亚迪新店开业，同期比亚迪成为欧洲杯、好意思洲杯足球赛互助伙伴，品牌声量将扩大。

　　土耳其加多“关税豁免”，眩惑电动汽车企业投资

　　往日一年多的时代里，土耳其曾屡次对从中国入口的电动汽车加多关税。2023年3月，土耳其晓示对从中国入口的电动汽车额外征收40%的附加关税，使关税总数提升到了50%。2024年6月8日，土耳其晓示把该政策从电动汽车扩大到系数中国入口汽车（包括汽车配件），关税不及7000好意思元的则按照7000好意思元门径收取，从本年7月8日起膨胀。

　　不外，近期土耳其加多了对中国汽车的“关税豁免”。据《环球时报》征引土耳其政府公报及《土耳其新闻网》报说念，7月5日土耳其公布了《对于修改对入口家具征收附加关税的决定》的总统令，法例对投资饱读动政策领域内的汽车入口厂商不征收额外税费，独立即奏效。笔据最新法例，在土耳其投资设厂的汽车厂商将享受投资饱读动政策，无需交纳此前法例的40%额外关税，而只需交纳10%的关税。

　　新增的“关税豁免”，旨在促进中国电动汽车企业在土耳其投资建厂，而这也给比亚迪在土耳其投资建厂提供了进军根由。从政策层面看，土耳其政府对新动力汽车产业高度心疼，出台了减免购置税、提供购车补贴等一系列优惠政策，助力产业发展。

　　同期，比亚迪在土耳其配置工场，对准的不单是是土耳其商场。在7月8日比亚迪与土耳其工业和技艺部签署投资建厂左券的签约典礼上，穆罕默德·法提赫·卡西尔默示，土耳其是投入欧洲商场和好多出口商场的派别，也曾与数十个国度签署了解放商业协定，那些信任土耳其并在土耳其投资的企业将“得回成功”。

　　诚然土耳其并非欧盟成员国，但它与欧盟之间享关系税同盟左券，在土耳其出产的汽车约略出口到欧盟，而无需额外交纳关税。在此前，欧盟对从中国入口的电动汽车征收临时反补贴税，对比亚迪加征了17.4%的关税。这意味着，当比亚迪土耳其工场建成投产之后，它在土耳其出产的汽车平直投入欧洲商场将比从中国出口至欧洲的关税资本大幅裁汰。土耳其工场，或将成为比亚迪“开荒”欧洲商场的“跳板”。

　　国投证券研报瞻望，2024年比亚迪会有更多车型加速出海，全年出口量有望达到40万—50万辆。由于国外车型售价较国内彰着提升、盈利性更好，有望给公司带来权臣事迹孝敬。